从2013年开始，轮胎以及其他一些易损耗汽车零部件被正式纳入“三包”范围，但是国内许多地方的汽配城，众多轮胎零售店依旧陈列着各式各样“不三包”轮胎，很多人都疑惑，“三包”规定的出台这些轮胎是否还有生存空间，还能占有一定市场么？

    当前现状是“不三包”轮胎市场份额相当大，特别是全钢胎市场占据了六成以上的份额，它也以其便宜、耐用的特点深受广大用户的欢迎。一位常年从事煤矿运输工作的司机师傅透露，他们车队用的就是“不三包”轮胎，这种轮胎便宜、耐用，甚至比“三包”轮胎还好。

    为何“不三包”轮胎在市场能够占有如此之重的比例，是何原因造成了这种现状呢？有相关业内人士解惑道，国内物流成本很高，为了获得利润，运输车队的超载现象非常普遍，再加上路况复杂等种种原因，导致“三包”轮胎理赔率过高，企业也负担不起。而用户也认为，“三包”轮胎价格过于昂贵，使用周期却很短，得不偿失，“不三包”轮胎可以说是应运而生，恰好解决了这些问题。

    另外，外部环境也对“不三包”轮胎的发展起到了很大的推动作用，特别是近些年，很多冶焦企业歇业，采矿、采煤等行业在宏观调控和需求疲弱的双重打压下纷纷减产、停产，直接导致运输车队无货可运，迫于节约成本，也肯定更趋于选择价格较为低廉的“不三包”轮胎。

    国内很多“不三包”轮胎产品都很耐用且质量稳定，相关企业的定价策略也灵活市场的适应性很强，再加上此类产品确实的大需求量，尽管不符合当下规范，也犹有很大的生存空间，至少往后很长一段时间内也不会退出市场。
 

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